钢渣高效利用历史，将因武钢改写。7月20日，武汉首条绿色环保型钢渣复合料求购废钢破碎料混凝土市政道路正式通车。在武汉市青山区两级政府、九三学社及武钢的共同推动下，钢铁废渣奇迹般地变身重载交通道路现身青山区工人村金嘴街，成为武汉市“两型”社会建设的又一典范。钢渣绿色综合利用也将走向新的里程。
 
　　环境污染和资源短缺已成为全世界共同面临的严峻挑战。近年来，许多发达国家都将废弃物资源化列为国家经济建设重点，掀起“二次资源工业革命”的高潮。我国是钢铁工业大国，低耗减排是钢铁业实现由大到强，可持续发展的关键；作为各国最大量的钢铁工业固态废弃物之一，钢渣的有效综合利用迫在眉睫。
 
　　我国年产求购废钢破碎料钢渣废料约1亿吨，有效利用率不足30%，逐年堆积占用土地、污染环境。经过数十年摸索，武钢攻克世界技术难题，独创了不需磨粉、不需陈化的粒状钢渣与炼铁渣粉复合替代水泥及河沙，生产高强混凝土的求购废钢破碎料钢渣高效资源化利用新技术，制订《钢渣复合料》国家标准，位居行业制高点。钢渣造路，保护环境，降低水泥消耗，减少二氧化碳排放。相比传统水泥路面，性能更好，造价与维护成本更低。节能减排的同时，也为钢企创造了新的经济增长点。
 
　　城市的绿色发展、钢企的转型升级牵动着方方面面。九三学社专家与武钢先后向武汉市政协、市政府递交了推进该材料国家标准实施的提案与报告，得到市政府高度重视，将其作为“两型”社会建设的一项重要举措。武钢董事长、党委书记邓崎琳心系央企社会职责，作出特别批示。副总经理傅连春全面部署相关工作。市城建委、质监局和环保局开辟政策“绿色通道”。
 
政企共同努力下，一条宽敞高质量的重载市政道路得以呈现，借此契机，武钢打开了钢渣复合料技术应用的新局面。这项绿色环保技术，将进一步推进“资源节约型、环境友好型”社会的建设与发展。http://hualongjinshu.****/
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